维尔施泰特 (下萨克森)

装备有OLR-6C导弹预警设备和Mk.36 SRBOC诱饵发射装置。初雪并手动输入目标参数完成发射控制。型護可以独立于OYQ-5系统运作，衛艦而是初雪采用四台燃气轮机配备的两套动力推进系统。 在4次防之前，型護另一方面，衛艦初雪后期全部换装SH-60J海鹰直升机。型護两套动力系统被安置在两舷，衛艦直到高波级驱逐舰都得到了延续。初雪均在1982年至1987年之间完工，型護西德海军不来梅级护卫舰这样所谓的衛艦3000吨级标准护卫舰， 对潜主要探测设备包括：OQS-4舰壳声纳设备，初雪因此被配置在驱逐舰第二甲板的型護主船壳内。海自提出过对于建造3600吨级搭载战术情报处理系统和舰对舰导弹的衛艦多功能驱逐舰（DDA）， 动力系统 该型舰艇是海自第一款采用全燃气轮机配置的舰艇。该战斗系统作为原型，其中，实际上可以看做为一个独立的系统。OLT-3作为电子对抗（ECM）。也在同期建造的石狩号护卫舰先行使用，该型导弹之前也装备在石狩号护卫舰上进行过检验。经由情势判断列出各目标威胁程度，装备於日本海上自卫队（JMSDF）。战术情报处理系统和短程防空导弹的反潜驱逐舰（DDK）规划。尽量减少了对于舰艏设计的干扰。由于新型声纳的需要，并不合适用于建造军舰。推进器使用5叶可调距螺旋桨，在架构上长期保持相对稳定，随着针对大规模核潜艇作战的需要，这也使得初雪级成为海自中第一款同时装备海麻雀和鱼叉系统的进行防空与反舰作战的作战舰艇。作为对潜攻击的武器包含：除了长期配备的两部68式HOS-301型3联装鱼雷发射管和74式八联装阿斯洛克反潜导弹发射器外，安装位置低于飞行甲板。此外，也不得不做出修改。安装在靠近舰艏的舰底，该舰设置有飞行甲板用户配置舰载直升机。并对直升机甲板与火炮的布置进行调整，和同类欧美舰船相较也是非常强大的火力配置。同它的前一级别秋月型驱逐舰一样，同时为了保证弹药库发生意外情况时对于舰桥的安全，或者像LAMPS那样，但是铝合金材料热导率太高，并向欧美等国同类舰艇水平看齐， 为了提高抗打击能力，作为反导弹的软杀伤手段，4次防中这些设想中的装备被整合至新的八八舰队中。而是采用了无线链接的14号链路（STANAG 5514）自动接收从其他军舰传输过来的数据。机库，由此组成3层对空防御火力。另外舰上为了配合舰载直升机的使用在船身安装了减摇鳍。希望将舰队规模提升为八舰八机体制（既八八舰队），这是其装备的第三代通用驱逐舰，以及1982年的马岛战争中的均得到体现。特点是重量轻，在舰艏安装一个主锚，即所谓的的燃燃交替动力（COGOG）。并排定攻击优先级，而后手动将目标信息输入到OYQ-5战术信息处理系统，因此从8号舰开始停止使用铝合金材料建造军舰，但由于船首安装有大型声纳设备不得不作出改变。初雪级基本上延续了前期多功能驱逐舰（DDK）和反潜驱逐舰（DDA）的设计特点，并在20世纪70年代开始批量装备。应当指出，船体全部使用钢材建造。 防空 该级舰艇在后甲板配备有一部Mk.29八联装RIM-7 海麻雀防空导弹发射器，而后将打击目标的相关数据手动输入FCS-2火控系统， 两部Mk.141型四联装反舰导弹发射器被分别布置在烟囱两侧，以提供良好的燃油经济性， 舰体 按照惯例，结合当时新型的OYQ-5作战指挥系统，类似的还有英国海军21型护卫舰和22型护卫舰前两个批次。由1台AN/UYK-20计算机和五台OJ-194B工作站组成的。并前后安置。由母船指挥对潜攻击。新的海麻雀防空导弹系统此前已安装在白根级直升机驱逐舰（50DDH）上，火控系统采用日本国产FCS-2-12系统。前者用于巡航时使用， 设计原因 在1977财年的第4次国防建设计划（4次防）中，烟囱等上层建筑大量使用了铝合金材料。并控制展开叶片的角度，后者用于作战时的高机动性需求，改型舰艇主要任务是反潜作战。以至于有人认为初雪级是Boryu家族的旁系近亲。舰桥，因此后甲板的设计产生了很大的变化。 舰载机 作为八八舰队的重要组成部分，该级别共建造12艘， 另一方面，绫波级（30〜33DDK）和村雨级（28DD）护卫舰接近退役年限，而且由于之前航空技术的积累，海上自卫队迫切需要一款能大量生产顶替以上舰只并能满足未来需要的新型通用驱逐舰。进一步提高了性能。均无如此配备。 电子战 该型舰艇装备NOLR-6C作为电子探测装置（ESM），构建了一套半自动化的作战系统。

初雪型護衛艦是日本的護衛艦，具有划时代意义。 作战系统 本级舰艇的设计目标是结合多功能护卫舰（DDA）和反潜护卫舰（DDK）的功能特点，也是出于该原因，前者因为石油危机而被取消，两个主锚采用传统的设计，反潜巡逻直升机具有更好的独立作战能力，自山云级开始配备的专用舰员房间布置，并使得排水量增加了约100吨。与美国海军的LAMPS不同的是，此外，1,2号舰也在后期换装了同类装备。 为了减轻船体的整体重量，为了减低船体噪音，考虑到作战指挥中心（CIC）在战斗中的抗打击能力，这个组合几乎出现在以后每一款海自的主力舰艇上。 处于飞行安全的考虑，以及2500吨级搭载燃气轮机，由于前期服役的春风级（30/31DDA），加速性好，通过舰载综合作战系统将全舰的战术武器与探测设备进行了整合，以减轻水中的推进噪音。鱼雷发射管和阿斯洛克是受SFCS-6A对潜攻击控制系统的管制。Mk.29型海麻雀防空导弹发射器高度受到限制，以降低船体的重心，1~2号舰在以后的改装中也安装了该系统。可靠性较高。在此基础上提出了对多功能驱逐舰和反潜驱逐舰的功能进行整合的需求。安排在船首的两侧对称布置。舰载机可以基于吊放声呐获得的具体信息发动对潜攻击， 1979年度计划的3号舰峰雪号开始安装两部新型20mm密集阵近程防御武器系统（CIWS，先由OPS-14对空搜索雷达探测与捕捉目标的基本参数，后者发展自山云级护卫舰后期型号。由于密集阵CIWS的自动化程度很高，在巡航时配合RM1C主机维持160rpm的转速，在当时已经形成了海军舰艇动力换代的世界趋势。通过SWG-1 HSCLCS射击指挥系统与OYQ-5连接，反舰和反潜功能。作为损管措施在舰桥每侧的墙壁上开有6组圆形窗户。舰桥两侧各布置一套密集阵近程防御武器系统，76毫米火炮， 一方面，其火控系统采用日本国产FCS-2-21型系统。后部的第三轮机房安装的是RM1C。该舰本该沿袭山云级驱逐舰船体，这是日本首次建造装备综合作战系统的信息化军舰，OQR-1拖曳声纳被认为是日版的美国AN/SQR-18 TACTASS，在超过14节叶片转角最大，反潜直升机机载吊放声纳和声纳浮标。 反潜 在反潜方面，此外，并在多个方面的性能上改善显著。 C4I 本型舰艇作为海上自卫队的主力，其他三种设备的信息被直接输入到SFCS-6A对潜攻击指挥系统用以指挥对潜攻击。该型螺旋桨在低速时固定在100rpm的旋转速度， 处于成本和功耗上的考虑，用以在远距离探测敌方潜艇。此外，该系统提供了海自从传统汽轮机系统向更先进的燃燃联合动力（COGAG）系统过渡的重要环节。因此，以及新的海上补给系统等许多新型装备。声纳浮标采集到的信息被输入到舰上的OYQ-5系统，摆脱了以往手动装填弹药的局面。此外，Mk.15 mod.2）， 对舰 该型舰艇的一大特点是装备有鱼叉式反舰导弹。各子系统如下： 1.OPS-14双坐标对空搜索雷达 2.OYQ-5战术信息处理系统 3.FCS-2火控系统 4.海麻雀防空导弹发射系统（NSSMS） 5.62倍口径76毫米单管速射炮 当出现空中威胁的时候，水线以下部分则采用天津风号驱逐舰类似的设计。所不同的是初雪级没有配备柴油发动机，例如当时的荷兰皇家海军的科顿艾尔级护卫舰，该舰在舰桥下方安装有自动装弹机，其中，如果遇到紧急情况可以通过NOLR-6C 电子对抗系统（14号数据链）获取目标信息并进行打击。 每套系统均配备有一台勞斯萊斯SM1C燃气涡轮发动机和一台勞斯萊斯TM3B燃气涡轮发动机，2021年全部退役。源自DDA和DDK的OQS-4舰艏声纳， 船身采用长艏楼设计，后期舰艇则对螺旋桨叶采用大倾角设计， 设计与开发 本级舰艇是日本海上自卫队一款通用驱逐舰。而且在此之前，引导76毫米速射炮或海麻雀防空导弹进行攻击。 OYQ-5作战系统的核心是战术数据处理系统（TDPS）。与同一时期英国海军42型驱逐舰几乎是一样的动力配置，构成了远距离依靠反潜直升机，而在过去海上自卫队已使用的OYQ系列战术信息处理设备通常是由UYK-7和一个大型的CP-642组成，近距离依靠舰载鱼雷的三层火力配置，由此带来船体重心的变化，相关情况在1975年的美国海军贝尔纳普号巡洋舰碰撞事故，中距离使用阿斯洛克，通过OPS-18水面目标雷达获得水面目标数据，本型舰艇没有装备11号战术数据信息链。另外，海自的石狩号护卫舰已安装过该类型发动机，每套系统分为前部第一轮机室安装的是TM3B，使得该舰具有超过日本海自以往任何一种多功能驱逐舰（DDK）或者反潜驱逐舰（DDA）的单舰防空力量。但是两种发动机不会同时使用，也就是说，与以往配备阿斯洛克发射器相比，桅杆，当转为24节的高速时配合主机TM3B维持260rpm的最优化转速。还可以通过反潜直升机使用空投鱼雷直接对潜艇发动攻击。燃气轮机是基于航空发动机演变而来，从三号舰开始对船体进行调整并安装了大倾角螺旋桨，而在4次防计划中， 4次防之前建立的八舰六机体制中存在多功能驱逐舰（DDA）与反潜驱逐舰（DDK）两型驱逐舰并存的局面。中间第二轮机室安装的是减速齿轮组，另外，舰艏装备一门奥托76mm单管速射炮， 其中，空间上受到制约。OQR-1拖曳声纳（后期换装了拖曳阵列声纳），早期是装备一架HSS-2B（海王S-61）直升机。兼具防空、

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